Nástřik podvozku a dutin Holice, Hradec Králové a Pardubice

Ochrana podvozku a dutin:
Investice do dlouhověkosti vašeho vozidla

Kromě kompletního ošetření celého podvozku a všech skrytých dutin nabízíme i možnost lokálního nástřiku jednotlivých ohrožených či nově namontovaných dílů karoserie. K práci využíváme pouze špičkové, osvědčené antikorozní materiály, které vytváří silnou, elastickou a chemicky odolnou ochrannou bariéru. Díky pečlivé aplikaci a kvalitě našich přípravků garantujeme účinnost ochrany po dobu minimálně tří let. Po tuto dobu máte jistotu, že i v těch nejdrsnějších podmínkách bude kostra vašeho vozidla spolehlivě chráněna. Před samotným nástřikem provádíme vždy důkladné očištění a odmaštění podvozku, aby adheze přípravku byla maximální a ochrana dlouhodobě perfektní.

Proč by měl být antikorozní nástřik prioritou?

Antikorozní ošetření není jen kosmetická úprava, ale klíčová investice do bezpečnosti a hodnoty vašeho vozu. Koroze oslabuje strukturální celistvost podvozku, což může mít vážné důsledky pro pevnost karoserie v případě kolize. Navíc, závažná koroze je častým důvodem pro neúspěch při pravidelné technické kontrole (STK). Pravidelnou péčí tak zajistíte nejen dlouhou životnost vozu, ale i bezproblémové splnění všech legislativních požadavků.

Jak dlouho trvá kompletní aplikace ochranného nástřiku?

Kvalitní a důkladné provedení antikorozního nástřiku vyžaduje čas. Váš vůz u nás potřebujeme mít standardně po dobu tří dnů. Tento časový rámec je nutný pro pečlivou přípravu (čištění a odmaštění), samotnou aplikaci ve všech kritických místech a především pro dostatečné vytvrzení a zaschnutí ochranné vrstvy. Tím garantujeme maximální přilnavost a dlouhodobou účinnost.

Jak se určuje cena antikorozního nástřiku?

Cena služby se odvíjí především od velikosti a typu vozidla. Pro zajištění férové kalkulace jsme vozidla rozdělili do několika cenových kategorií, které jsou definovány celkovou délkou karoserie. Například, malé městské vozy (do 4 m), kompaktní automobily (4–4,5 m) a tak dále.

Pro které automobily je ošetření podvozku nejvhodnější?

Ochranný nástřik je prospěšný pro všechny vozy bez ohledu na jejich stáří nebo typ. U nových a zánovních vozidel zajistí preventivní nástřik konzervaci podvozku ve vynikajícím stavu pro mnoho let dopředu. Majitelům starších vozů zase pomůže stabilizovat stávající stav, zpomalit progresi rzi a podvozku navrátit žádoucí, chráněný vzhled. Zkrátka, antikorozní ochrana je vhodná pro každého, komu záleží na jeho vozidle.

Udělejte první krok k ochraně – kontaktujte nás!

Zajistěte podvozku vašeho vozu nejlepší možnou ochranu. Pro detailní informace, individuální cenovou nabídku nebo rychlé objednání termínu nás prosím kontaktujte telefonicky nebo e-mailem. Udělejte to, dokud není pozdě!

Kontaktujte nás Zavolejte nám

Jak probíhá nástřik podvozku a dutin

Celý proces začíná důkladným odstrojením spodní části vozu. Je nezbytné demontovat všechny plastové podběhy, kryty motoru i podvozku a také tepelné štíty výfukového systému, aby se odhalila všechna skrytá místa. Současně se sundávají kola, čímž se zajistí volný přístup k nápravám a do všech rohů karoserie, kde se nejčastěji drží vlhkost.

Následuje nejkritičtější fáze celého postupu, kterou je čištění a sušení. Podvozek se musí pod vysokým tlakem zbavit veškerých nánosů bláta, prachu a soli, přičemž se používají speciální odmašťovadla. Poté musí auto zcela vyschnout, což v profesionálních podmínkách řeší horkovzdušné agregáty, protože aplikace ochranných látek na vlhký povrch by byla neúčinná a mohla by korozi paradoxně urychlit.

Jakmile je povrch suchý, přichází na řadu mechanická a chemická příprava. Viditelná rez se musí obrousit a následně ošetřit chemickým zastavovačem koroze, který vytvoří pasivační vrstvu. V této fázi se také musí pečlivě zamaskovat všechny komponenty, které nesmí přijít do kontaktu s nástřikem, což jsou především brzdové kotouče, kompletní výfukové potrubí, motor a tlumicí prvky.

Samotný nástřik podvozku se provádí aplikací silnější vrstvy přípravku na bázi kaučuku nebo bitumenu. Tento materiál po zaschnutí zůstává trvale pružný, díky čemuž dokáže odrážet odletující kamínky a odolávat mechanickému namáhání. Tato vrstva vytváří neprodyšnou bariéru, která chrání kovové části před vodou a solí z vozovky.

Ochrana dutin se řeší odlišným způsobem pomocí speciálních vzlínavých vosků. Ty se do uzavřených prostor, jako jsou prahy, nosníky nebo vnitřky dveří, vpravují pomocí dlouhých hadic se speciálními tryskami. Vosk má schopnost se díky své tekutosti dostat i do nejužších spojů a mikroskopických trhlin v plechu, kde vytěsní veškerou vlhkost a zabrání vzniku vnitřní koroze.

V závěrečné fázi se po mírném zavadnutí nástřiků namontují zpět všechny plastové kryty a kola. Auto by mělo zůstat v klidu a v suchu alespoň 24 hodin, aby všechny vrstvy správně vytvrdly a získaly své finální ochranné vlastnosti, než bude vůz vystaven běžnému provozu v náročných podmínkách.